Kestävän liikkumisen tila Turun seudulla
Selkeät opasteet kertovat muun muassa, missä voi kulkea tai kenellä on väistämisvelvollisuus. Ne vähentävät väärinkäsityksiä jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja autoilijoiden välillä. Opastuksen avulla löydetään perille ilman jatkuvia välipysähdyksiä ja karttaan katsomista. Opasteet tuovat turvallisuutta ja sujuvuutta liikenteeseen. Pyörä on auton tavoin kulkuneuvo ja on tärkeää, että myös pyöräilijöiden reitit ovat hyvin opastettu.
Turun seudun pyöräilyn pääreitit uuden opastuksen piiriin
Turun seudulla päivitettiin muutama vuosi sitten seudun pyöräliikenteen pääväylien tavoiteverkko ja samoihin aikoihin, vuosien 2020–2023 aikana myös opasteet uusittiin uuden tieliikennelain mukaisiksi.
Viitoitettavia reittejä oli kaikkiaan 15, säteittäisiä Turusta lähteviä reittejä sekä kolme kehämäistä reittiä. Kukin reitti on numeroitu ja reitin kulkeminen onnistuu seuraamalla opasteisiin merkittyä numeroa. Reitit ja niiden viitoitus on suunniteltu ja toteutettu yhteistyössä ELY-keskuksen ja seudun kuntien kanssa. Suunnittelu ja toteutus on tapahtunut osittain valtion ja Turun kaupunkiseudun välisen ja osittain valtion myöntämän kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantamiseen osoitetulla rahoituksella.
”Turun seudun pyöräliikenteen opasteita ryhdyttiin valmistelemaan jo vuonna 2017, kun lähdettiin suunnittelemaan opastuksen toteutuksen periaatteita. Suunnittelussa tuli huomioida seudulliset ominaispiirteet esimerkiksi opastuskohteiden ja opastettavien reittien valinnassa. Turun seudulla päädyttiin opastamaan pyöräilyn seudulliset pääreitit ja tärkeimmät kohteet näiden reittien varrella. Opastuksen suunnittelu tehtiin yhteistyössä seudun kuntien kanssa ja myös kustannukset on jaettu puoliksi kuntien kanssa.”
Uudet opasteet ovat paljon monipuolisempia kuin vanhat ns. kevyen liikenteen viitat. Uusiin opasteisiin voidaan lisätä pyöräilijälle hyvissä ajoin tietoa esimeriksi siitä, mihin suuntiin tulevasta risteyksestä voi kääntyä.
Pyöräliikenteelle osoitetut omat opasteet ovat tärkeitä, kosta autoliikenteen opasteet eivät palvele pyöräliikennettä joka tilanteessa. Usein pyörätiet kulkevat erillään autoteistä ja autoliikenteen opasteiden näkyvyys pyöräilijöille on heikkoa. Polkupyörillä liikutaan kuitenkin usein pitkiäkin niin työ-, harrastus-, kuin vapaa-ajankin matkoja, jolloin opasteita tarvitaan. Uudet opasteet palvelevat pyöräilijöitä tehden matkoista sujuvampia ja parantaen pyöräilyolosuhteita.
Laskentapisteistä saadaan monipuolisesti hyödynnettävää tietoa liikkumisen virroista
Lisäksi Turun kaupunkiseudulle asennettiin vuosina 2023-2024 kymmenen uutta jalankulkijoiden ja pyöräliikenteen laskentapistettä Varsinais-Suomen ELY-keskuksen, Fintraffic Tie Oy:n sekä Kaarinan, Liedon, Naantalin ja Raision kaupunkien välisenä yhteistyönä. Laskurien asentaminen on toteutettu myös osana Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusta. Seuranta mahdollistaa mm. toimenpiteiden – kuten pyöräpysäköinnin, talvikunnossapidon ja muun huollon – paremman kohdistamisen, kun tiedetään, missä pyöräilijöitä ja jalankulkijoita liikkuu paljon. Seuranta auttaa myös arvioimaan, tuottavatko investoinnit toivottua kasvua kävelyssä ja pyöräilyssä.
Ukko-Pekan sillan jalankulku- ja pyöräilylaskin mittaa kulkijoita älyteknologialla niin, että pylvääseen sijoitettu kameraa kuvaa kohdealuetta tunnistaen ja laskien alueen läpi kulkevat kävelijät, pyöräilijät, mopot, autot ja muut kulkuneuvot. Tarkat laskelmat ovat tämän jälkeen tutkittavissa pilvipalvelun kautta.
Naantalin keskustan tuntumassa Aurinkotien varrella on lisäksi käytössä kaksi erilaista laskentapaikkaa. Aurinkotien molemmin puolin kulkeville kävely- ja pyöräilyteille sijoitetut laskimet toimivat eri teknologioita hyödyntäen. Keskustan suuntaan kuljettaessa liikkujia laskee Ukko-Pekan sillan kaltainen älyteknologiaa hyödyntävä kamera. Toisella puolella tietä liikkumislaskenta tapahtuu maahan upotetun silmukan ja tolppaan sijoitetun infrapunavalolaskimen avulla. Laskimet tunnistavat myös kulkijan suunnan mahdollistaen näin liikkumisvirtojen tarkemman ymmärtämisen ja seurannan.
”Mittaamalla kävely- ja pyöräliikenteen määriä saadaan tietoa liikkumismäärien kehityksestä. Seurantatieto on tärkeää kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita kehittävien toimenpiteiden suunnittelussa. Jatkuva laskenta mahdollistaa myös kulkumäärien seurannan vuodenaikojen vaihtelun tai viikonpäivien ja kellonaikojen mukaan. Liikennemäärätiedoilla voidaan lisäksi arvioida seudullisten ja kunnallisten liikennemallien oikeellisuutta. Seurantatietoa voidaan hyödyntää monin eri keinoin.”
Kävely- ja pyöräliikenteen laskentapisteet
- Mt 189 Ukko-Pekan silta, Naantali, jalankulun ja pyöräliikenteen laskentapiste (toteemi)
- Aurinkotie, Naantali, jalankulun ja pyöräliikenteen laskentapiste (pikkunäyttö)
- Raisiontie/Raisionkaari, Raisio, pyöräliikenteen laskentapiste
- Mt 185 Naantalintie, Turku, pyöräliikenteen laskentapiste
- Mt 2012 Kuninkojantie, Raisio, pyöräliikenteen laskentapiste
- Mt 222 Vanha Tampereentie, Turku, pyöräliikenteen laskentapiste
- Vt 10 Hämeentie, Lieto, pyöräliikenteen laskentapiste (toteemi)
- Mt 12191 Littoistentie, Kaarina, pyöräliikenteen laskentapiste
- Pyhän Katariinan tie, Kaarina, jalankulun ja pyöräliikenteen laskentapiste (pikkunäyttö)
- Mt 180 Saaristotie, Nauvo, pyöräliikenteen laskentapiste
Kestävän liikkumisen tila Turun seudulla -katsausta toteutetaan osana Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa -hanketta.
