Artikkelin on kirjoittanut KAPU – Kattavammat pyöräilyverkostot ja palvelut yhteistyöllä -hankkeessa Turun ammattikorkeakoulussa opiskelija-assistenttina työskentelevä Antonia Areva.
Suomessa on suunniteltu useita pyörämatkailureittejä tuotantolähtöisesti merkitsemällä reitti kartalle ja sen jälkeen aloitettu markkinoimaan reittiä ilman testipyöräilyjä sekä tarkempaa tietoa pyörämatkailijoiden kohderyhmistä ja tarpeista. KAPU-hankkeessa hyödynnetään palvelumuotoilun käyttäjäkeskeistä kehittämisotetta, joka nojaa käyttäjien tarpeiden, arvostusten ja koettujen haasteiden selvittämiseen esimerkiksi useampia testauskertoja hyödyntäen. Selvitysten tulosten pohjalta lähdetään sitten suunnittelemaan kehittämistoimia.
Pyörän satulasta käytännön kokemuksia – opiskelijat testasivat Varsinais-Suomen pyöräreittejä
Viime vuoden lokakuussa joukko Turun ammattikorkeakoulun opiskelijoita ja vaihto-opiskelijoita kävivät osana palvelumuotoilun kurssiaan testaamassa pyöräreittejä Salossa, Maskussa sekä Naantalissa. Opiskelijoiden raporteissa tuli esiin monia eri seikkoja, jotka vaikuttavat yleiseen kokemukseen reitistä sekä sen toimivuuteen pyörämatkailijan näkökulmasta. Käytännön kokemukset pyöräreiteiltä auttavat tunnistamaan reittien vahvuuksia ja kehittämiskohteita paremmin kuin esimerkiksi vilkaisu reittitietoon kartalla tai navigointisovelluksessa.
Luonnonläheisyyttä ja kulttuurielämyksiä
Raporteissa kehuttiin pyöräreittien huikeita maisemia ja luonnonläheisyyttä; reitit sopivat täydellisesti niille, jotka arvostavat luonnon harmoniaa ja sen välittämää aitoa, rauhoittavaa tunnelmaa. Pyöräily luonnon helmassa tarjosi paitsi rauhoittavan elämyksen myös mahdollisuuden tutustua alueiden kulttuuri- ja historiakohteisiin. Muun muassa Maskun Akselireitillä opiskelijat ihastelivat reitin varrella olevia monipuolisia pysähdyspaikkoja, kuten rantasaunaa ja kuntoportaita, ja Salon Kulttuurin helmet -reitillä opiskelijat nauttivat kulttuurillisista kohteista, kuten museosta sekä vanhasta kirkosta.
Reittien varrella oli palveluita, kuten levähdyspaikkoja, käyntikohteita ja yrityksiä, jotka omalta osaltaan paransivat opiskelijoiden kokemuksia. Opiskelijoiden polkemat reitit olivatkin monia kilometrejä pitkiä, joten he pitivät matkallaan paljon taukoja ja ihmettelivät samalla ympärillä olevia palveluita sekä nähtävyyksiä. Palveluiden olemassaolo on tärkeää, sillä ne täydentävät matkaa sekä tekevät reittikokemuksesta miellyttävämmän. Pyörämatkailijoita onkin monenlaisia: osa suosii vauhdikasta etenemistä, kun taas toiset arvostavat rauhallisempaa kulkua ja monia pysähdyksiä matkan varrella. Siksi reittien varrelle tarvitaan monipuolisia palveluita, jotka palvelevat erilaisia matkailijoita.
Kehityskohteet – opasteet ja saavutettavuus kaipaavat parannusta
Vaikka reiteillä oli paljon positiivista, opiskelijat huomasivat matkallaan myös parannettavaa ja kehitettävää paremman kokemuksen saavuttamiseksi. Raporteissa nousi esiin usein reittiopasteiden puute ja haastavuudet reitin navigoimiseen. Opiskelijat käyttivät reitillä navigointisovelluksia ja etukäteen kerättyä tietoa muun muassa kuntien omilta sivuilta. He kuitenkin huomauttivat siitä, että joko reiteistä oli vain vähän tietoa tarjolla tai joissakin tapauksissa ei ollenkaan. Kehitysideana nousikin se, että reitit kaipaisivat tarkempia reittikuvauksia markkinointitarkoituksiin ja varsinkin sosiaalisen median näkyvyyttä, jotta reitit olisivat paremmin saavutettavana pyörämatkailijoille. Yksi opiskelijaryhmä kommentoi myös sitä, että vaikka heidän pyöräreitistään oli tietoa tarjolla, navigointiohjeet olivat silti osittain harhaanjohtavat, mikä vaikutti negatiivisesti heidän kokemukseensa.
Monille reiteille täytyi kulkea julkisten kulkuvälineiden avulla, mikä aiheutti ongelmia osalle opiskelijaryhmistä. Omien sekä vuokrapyörien kuljettamisesta reitille teki haastavaa se, että linja-autojen kuljettajat eivät ottaneet kyytiin kuin maksimissaan kaksi pyörää, välillä eivät ainuttakaan. Isommille pyörämatkailijaryhmille tämä voi siis tuottaa vaikeuksia päästä reitille yhtä matkaa. Opiskelijat kehottivatkin raporteissaan vuokraamaan pyörän kunnasta, jonka läheisyyteen reitti kuuluu, jos se vain on mahdollista. Näin voi välttyä itse pyörän kuljettamiseen liittyviltä vaikeuksilta.
